Geplaatst op:

AMS Filing

U heeft er vast wel van gehoord; AMS Filing. Het Automated Manifest System is een integraal systeem van de Amerikaanse douane om de veiligheidsrisico’s te beperken. Maar wat houdt het precies in?

Naar aanleiding van de aanslagen op 9/11 is in 2004 het Automated Manifest System in het leven geroepen door de Amerikaanse overheid om de interen veiligheid van de Verenigde Staten te verbeteren. De overheid lanceerde een groot pakket aan veiligheidsmaatregelen waaronder het AMS.

Het systeem heeft betrekking op goederentransport met onder andere Amerika en Mexico als eindbestemmingen en goederen die in deze landen overgeladen worden. De toepassing van het systeem is vrij eenvoudig: De Amerikaanse douane moet 24 uur voor vertrek van het schip uit de laadhaven, weten wat er aan boord geladen is. Naast zeevracht, is het ook van toepassing op luchtvracht en wegtransport.

Voor exporterende partijen naar de Verenigde Staten komt het er dus op neer dat zij verplicht zijn om ruim voor vertrek van het schip in de laadhaven op te geven wat zij van plan zijn te exporteren naar de Verenigde Staten. Rederijen hanteren hiervoor dus zogeheten AMS sluitings. Indien verladers niet tijdig hun B/L instructie voor de sluiting van AMS indienen zullen de containers niet aan boord geladen worden van het schip.

Om de B/L instructie tijdig op te maken en aan te leveren bij de rederij  moeten onderstaande gegevens bekend bij ons zijn:

De volledige naam van zowel de consignee als de notify
Nauwkeurige beschrijving van de lading, inclusief gewicht en aantal stuks
Containernummer
Zegelnummer

Uiteraard kunnen de specialisten binnen Jordex u uitgebreid informeren over de eisen van de AMS en zullen wij u vooraf altijd duidelijk informeren over de gehanteerde AMS sluitdatum van uw boekingen.

Disclaimer Aan bovenstaand informatie kunnen geen rechten worden ontleent, deze is onderhevig aan de geldende wetgeving van landelijke en lokale overheden. Evenmin kan Jordex aansprakelijk worden gesteld voor onjuiste en/of onvolledige informatie.

Laatste nieuws

donderdag 13 november 2025

Uitbreiding team Jordex: Valentina en Yannick

Bij Jordex verwelkomen we met enthousiasme nieuwe medewerkers die ons team komen versterken. Graag stellen we onze nieuwe collega’s aan jullie voor.

woensdag 12 november 2025

Grootste schip in twee jaar vaart door Suezkanaal

Het Suezkanaal ziet weer meer scheepvaartverkeer. Langzaam keren steeds meer grote containerschepen terug naar de vaarroute.

woensdag 12 november 2025

Jordex-duo Hoppezak en Dorenbos: klaar om Ahoy te veroveren!

Voor vierde jaar op rij jaar prijkt Vincent Hoppezak met het Jordex logo op de baan. Deze keer met een nieuwe bondgenoot; Yanne Dorenbos.

woensdag 12 november 2025

Nieuwe toeslagen voor wegvervoer vanaf 1 januari 2026

Vanaf 1 januari 2026 veranderen de regels voor wegvervoer. Nieuwe toeslagen moeten zorgen voor meer spreiding en een duurzamere logistiek.

woensdag 12 november 2025

Rotterdamse haven herstelt langzaam van staking

De achterstand in de haven van Rotterdam neemt af na stakingen; een voorlopig cao-akkoord voor sjorders helpt het werk te normaliseren.

dinsdag 11 november 2025

Aziatische havens koplopers op efficiencylijst

Aziatische havens zijn wereldwijd het meest efficiënt. Shanghai Yangshan en Fuzhou staan bovenaan.

dinsdag 21 oktober 2025

Out of Gauge Cargo: Specialistische maatwerk

Out of Gauge (OOG) cargo gaat over goederen die groter, langer of zwaarder zijn dan wat een standaardcontainer aankan.

maandag 20 oktober 2025

Achterstanden havens Rotterdam en Antwerpen door stakingen

Containerhavens in Rotterdam en Antwerpen liggen onder druk door stakingen, demonstraties en storm. Schepen wachten, terminals vol tot eind oktober

Wij gebruiken cookies. Learn more