Geplaatst op:

Containerschepen blijven de Rode Zee voorlopig mijden

De situatie rondom de aanvallen van Houthi-rebellen in de Rode Zee is tot op heden nog niet verbeterd. Eind vorige week heeft Maersk bekendgemaakt weer door het Suezkanaal te varen na een akkoord te hebben ontvangen van Operation Prosperity Guardian. Echter is afgelopen weekend MV ā€œMaersk Hangzhouā€ aangevallen waardoor zij tot ā€œnader orderā€ niet door de Rode Zee zullen varen en dus de vaarpauze zullen verlengen. De overige rederijen hebben besloten de route via Kaap de Goede Hoop te nemen. Dit leidt tot een verhoging van de kosten voor containervervoer. Naast reguliere tariefstijgingen voeren rederijen speciale toeslagen in. De dreiging in de Rode Zee en het aanstaande Chinees nieuwjaar spelen beide een rol in deze toeslagen. Inmiddels is vraag en aanbod dermate verstoord dat tarieven buitengewoon stijgen. De Shanghai Freight Index laat zien dat tarieven in week 51 met ruim 50% zijn toegenomen en in week 52 met 80%.

Grote containerrederijen, waaronder Maersk, MSC, OOCL en CMA CGM, hebben recentelijk aangekondigd dat zij toeslagen zullen invoeren. Deze toeslagen zijn deels een reactie op de aanvallen van Houthi-rebellen in het gebied rond de Rode Zee, waardoor schepen tussen Aziƫ en Europa moeten omvaren via de langere en duurdere route rond Kaap de Goede Hoop in plaats van door het Suezkanaal. Het omvaren brengt extra kosten met zich mee voor rederijen, zoals brandstofkosten en vereist meer capaciteit, omdat schepen tussen Aziƫ en Europa langer onderweg zijn naar de eindbestemming. Het omvaren via Kaap de Goede Hoop heeft tot gevolg dat schepen 10 tot 14 dagen langer onderweg zijn dan de reguliere vaartijd. Naast deze langere vaartijd hebben diverse schepen eerst bij het Suezkanaal gewacht, alvorens de keuze is gemaakt voor het omvaren. Ook dient er rekening te worden gehouden met congesties.

Een ander deel van de toeslagen is gerelateerd aan het piekseizoen in de handel tussen China en Europa, vooral met het oog op het naderende Chinees nieuwjaar op 10 februari. Traditioneel neemt de vraag naar containertransport toe in de aanloop naar dit feest, waarbij veel fabrieken in China tijdelijk sluiten en goederen voorafgaand aan het evenement massaal worden verzonden.

Wij houden de situatie nauwlettend in de gaten. Neem bij vragen en voor extra informatie contact op met jouw Jordex contactpersoon.

dinsdag 29 oktober 2024

Schaalvergroting containervaart in stroomversnelling

In Q3 is er een recordaantal nieuwe containerschepen besteld, de plannen voor ā€˜s werelds grootste container zeilschip zijn gepresenteerd, de grootste car carr

maandag 28 oktober 2024

Jordex Maritime Night; navigeren naar de toekomst

Op World Maritime Day, een dag die in 1978 in het leven is geroepen door de VN, hebben we samen met rederijen geproost op het cruciale belang van de scheepvaa

dinsdag 22 oktober 2024

Uitbreiding team Jordex: Thomas, Nicky en Eschwin

Aan het begin van Q4 zijn er weer een aantal nieuwe collega's gestart op verschillende afdelingen: Thomas Harms als Product Owner, Nicky van Vreeswijk als Cus

dinsdag 22 oktober 2024

Terminalkraan valt om na aanvaring schip (VIDEO)

Een terminalkraan in de haven van de Taiwanese stad Keelung is ingestort nadat een vrachtschip hem raakte.

dinsdag 22 oktober 2024

Jordex ploegsponsor Wooning Zesdaagse 2024

Van 10 t/m 15 december 2024 zijn wij weer te vinden in Rotterdam Ahoy als ploegsponsor van de Wooning Zesdaagse.

donderdag 03 oktober 2024

Luchtvracht als alternatief zeevracht VS

Nadat afgelopen dinsdag 45.000 havenarbeiders in de VS hun werk hebben neergelegd, stapelen de containerschepen voor de Amerikaanse oostkust en de Golf van Me

maandag 30 september 2024

Israƫl bombardeert havens in Jemen

Afgelopen zondag heeft het Israƫlische leger de havens van Ras Isa en Hodeidah in Jemen aangevallen met tientallen gevechtsvliegtuigen.

maandag 30 september 2024

Drie topografische funfacts

Hoeveel keer past Nederland in Afrika, wat is het grootste land ter wereld en wat is de kleinste stad ter wereld? Wij geven antwoord op deze drie funfacts.

Wij gebruiken cookies. Learn more