Geplaatst op:

Gevolgen aanval Rusland komen steeds dichterbij

De gevolgen voor de handel en logistiek na de Russische inval in Oekraïne volgen elkaar in rap tempo op. De Rotterdamse haven loopt vol met containers voor Rusland die vastgehouden worden en Oekraïne is gestart met het exporteren van landbouwproducten per spoor.

In de Rotterdamse haven staan nog 2.000 containers vast met eindbestemming Rusland. Vanwege de sancties tegen Rusland zijn veel extra controles nodig. Voor veel goederen geldt nu een exportverbod. Op ieder schip dat aankomt in Rotterdam staan tientallen, al dan niet honderden containers met bestemming Rusland die eerst geïsoleerd en fysiek gecontroleerd moeten worden voordat ze worden vrijgegeven.

Al die extra handelingen brengen beperkingen in fysieke mankracht, tijd en ruimte met zich mee. Volgens topman Allard Castelein van het Havenbedrijf Rotterdam staan er nog 4.500 containers klaar voor inspectie. Hij geeft aan dat de haven bereid is een zogenaamde lay-by zone in te richten als de containers zich dusdanig ophopen dat de terminals volledig geblokkeerd worden. Rederijen en containerterminals hebben aangegeven voorlopig geen vracht af te handelen die voor Rusland bestemd is, wat transport bijna onmogelijk maakt.

De zeehavens van Oekraïne zijn geblokkeerd. Het land is volledig afgesloten van internationale handel via de Zwarte Zee. Scheepvaart is van groot belang voor de bevoorrading van voedsel en medicijnen. Daarnaast worden er veel graan- en landbouwproducten per schip geëxporteerd naar Europa. Oekraïne is daarom nu gestart met vervoer per spoor. Oekraïne was goed voor meer dan 5 miljoen ton graan per maand. Autoriteiten denken dat er per trein 600.000 ton per maand kan worden vervoerd.

Door de verstoring van de export zijn de prijzen van landbouwgoederen flink gestegen. Naast Europa is Oekraïne ook een belangrijke leverancier voor Egypte, Turkije, China en Pakistan. Daarnaast heeft Oekraïne een exportverbod opgelegd voor bepaalde landbouwproducten om zo hun eigen voedselvoorziening veilig te stellen.

dinsdag 14 april 2026

Nederlandse schepen in afwachting in Hormuz

Onzekerheid blijft rond Nederlandse schepen in de Straat van Hormuz. Bijna honderd schepen wachten op duidelijkheid.

dinsdag 28 april 2026

Liveblog: situatie in het Midden-Oosten

Door de oplopende situatie in het Midden-Oosten kunnen zendingen anders verlopen. We houden de ontwikkelingen continu in de gaten.

maandag 13 april 2026

Uitbreiding team Jordex: Anass en Samirah

Nieuwe gezichten, nieuwe energie! Bij Jordex blijven we bouwen aan ons team en daar horen natuurlijk ook nieuwe collega’s bij. We stellen ze graag aan je voor

donderdag 09 april 2026

Hoge vraag zorgt voor druk op luchtvrachtcapaciteit

De wereldwijde luchtvrachtmarkt staat momenteel onder druk. De aanhoudend hoge vraag zorgt ervoor dat capaciteit snel wordt ingevuld en tarieven stijgen.

dinsdag 07 april 2026

Wegvervoerders slaan handen ineen tegen wachttijden ECT

Oplopende wachttijden zorgen voor onrust in het containervervoer. Vervoerders uit Rotterdam vragen om snellere doorstroming, gesprekken met ECT volgen opnieuw

vrijdag 10 april 2026

Voorzichtig herstel in de Straat van Hormuz

Na het staakt-het-vuren tussen de VS en Iran is de Straat van Hormuz tijdelijk weer open voor scheepvaart.

dinsdag 17 maart 2026

CER-TEX: wat betekent dit voor jouw import en logistiek?

Op 2 maart heeft de EU een grote stap gezet in het digitaliseren van grensprocessen. Met CER-TEX wordt het invoerproces een stuk sneller en efficiënter.

dinsdag 17 maart 2026

Jordex x Delft Solar Team

Jordex is een partnership aangegaan met het Delft Solar Team en daar zijn we best trots op. Wij gaan het team ondersteunen als dé logistieke partner.

Wij gebruiken cookies. Learn more