Geplaatst op:

Gevolgen aanval Rusland komen steeds dichterbij

De gevolgen voor de handel en logistiek na de Russische inval in Oekraïne volgen elkaar in rap tempo op. De Rotterdamse haven loopt vol met containers voor Rusland die vastgehouden worden en Oekraïne is gestart met het exporteren van landbouwproducten per spoor.

In de Rotterdamse haven staan nog 2.000 containers vast met eindbestemming Rusland. Vanwege de sancties tegen Rusland zijn veel extra controles nodig. Voor veel goederen geldt nu een exportverbod. Op ieder schip dat aankomt in Rotterdam staan tientallen, al dan niet honderden containers met bestemming Rusland die eerst geïsoleerd en fysiek gecontroleerd moeten worden voordat ze worden vrijgegeven.

Al die extra handelingen brengen beperkingen in fysieke mankracht, tijd en ruimte met zich mee. Volgens topman Allard Castelein van het Havenbedrijf Rotterdam staan er nog 4.500 containers klaar voor inspectie. Hij geeft aan dat de haven bereid is een zogenaamde lay-by zone in te richten als de containers zich dusdanig ophopen dat de terminals volledig geblokkeerd worden. Rederijen en containerterminals hebben aangegeven voorlopig geen vracht af te handelen die voor Rusland bestemd is, wat transport bijna onmogelijk maakt.

De zeehavens van Oekraïne zijn geblokkeerd. Het land is volledig afgesloten van internationale handel via de Zwarte Zee. Scheepvaart is van groot belang voor de bevoorrading van voedsel en medicijnen. Daarnaast worden er veel graan- en landbouwproducten per schip geëxporteerd naar Europa. Oekraïne is daarom nu gestart met vervoer per spoor. Oekraïne was goed voor meer dan 5 miljoen ton graan per maand. Autoriteiten denken dat er per trein 600.000 ton per maand kan worden vervoerd.

Door de verstoring van de export zijn de prijzen van landbouwgoederen flink gestegen. Naast Europa is Oekraïne ook een belangrijke leverancier voor Egypte, Turkije, China en Pakistan. Daarnaast heeft Oekraïne een exportverbod opgelegd voor bepaalde landbouwproducten om zo hun eigen voedselvoorziening veilig te stellen.

donderdag 16 juli 2026

Lage waterstanden: wat verandert er voor jouw zending?

Door lage waterstanden op de Nederlandse rivieren verandert de binnenvaart. Lees wat dit betekent voor capaciteit, planning en transportkosten.

maandag 13 juli 2026

Top-10 meest efficiënte havens ter wereld

De tien efficiëntste havens van dit jaar laten zien dat operationele discipline, digitalisering en strakke planning het verschil maken.

woensdag 15 juli 2026

Komkommertijd? Niet in de logistiek.

De zomer is begonnen. Koffers gaan richting de zon, maar ondertussen blijven de komkommers gewoon onderweg. En dat zijn er nogal wat.

woensdag 15 juli 2026

Uitbereiding team Jordex: Davey en Dennis

Nieuwe collega's betekenen nieuwe kennis en nieuwe energie. Davey en Dennis zijn gestart bij Jordex en brengen allebei mooie ervaring mee.

vrijdag 10 juli 2026

Wereldwijde havencongestie piekt

Meer dan 10% van de wereldwijde containervloot lag begin juli vast door extreme havencongestie. Het hoogste niveau in vier jaar.

vrijdag 19 juni 2026

Uitbreiding team Agencies Belgium: Tomislav, Ingmar en Glenn

Begin dit jaar openden we ons tweede Jordex Agencies kantoor. Met trots stellen we het team in Antwerpen aan jullie voor.

dinsdag 14 juli 2026

Liveblog: situatie in het Midden-Oosten

Door de oplopende situatie in het Midden-Oosten kunnen zendingen anders verlopen. We houden de ontwikkelingen continu in de gaten.

vrijdag 19 juni 2026

Vooruitblik zeevracht: tijdig plannen blijft belangrijk

De beschikbaarheid van containers en ruimte op de schepen blijft beperkt, waardoor tijdig plannen belangrijker is dan ooit.

Wij gebruiken cookies. Learn more