Geplaatst op:

Gevolgen aanval Rusland komen steeds dichterbij

De gevolgen voor de handel en logistiek na de Russische inval in Oekraïne volgen elkaar in rap tempo op. De Rotterdamse haven loopt vol met containers voor Rusland die vastgehouden worden en Oekraïne is gestart met het exporteren van landbouwproducten per spoor.

In de Rotterdamse haven staan nog 2.000 containers vast met eindbestemming Rusland. Vanwege de sancties tegen Rusland zijn veel extra controles nodig. Voor veel goederen geldt nu een exportverbod. Op ieder schip dat aankomt in Rotterdam staan tientallen, al dan niet honderden containers met bestemming Rusland die eerst geïsoleerd en fysiek gecontroleerd moeten worden voordat ze worden vrijgegeven.

Al die extra handelingen brengen beperkingen in fysieke mankracht, tijd en ruimte met zich mee. Volgens topman Allard Castelein van het Havenbedrijf Rotterdam staan er nog 4.500 containers klaar voor inspectie. Hij geeft aan dat de haven bereid is een zogenaamde lay-by zone in te richten als de containers zich dusdanig ophopen dat de terminals volledig geblokkeerd worden. Rederijen en containerterminals hebben aangegeven voorlopig geen vracht af te handelen die voor Rusland bestemd is, wat transport bijna onmogelijk maakt.

De zeehavens van Oekraïne zijn geblokkeerd. Het land is volledig afgesloten van internationale handel via de Zwarte Zee. Scheepvaart is van groot belang voor de bevoorrading van voedsel en medicijnen. Daarnaast worden er veel graan- en landbouwproducten per schip geëxporteerd naar Europa. Oekraïne is daarom nu gestart met vervoer per spoor. Oekraïne was goed voor meer dan 5 miljoen ton graan per maand. Autoriteiten denken dat er per trein 600.000 ton per maand kan worden vervoerd.

Door de verstoring van de export zijn de prijzen van landbouwgoederen flink gestegen. Naast Europa is Oekraïne ook een belangrijke leverancier voor Egypte, Turkije, China en Pakistan. Daarnaast heeft Oekraïne een exportverbod opgelegd voor bepaalde landbouwproducten om zo hun eigen voedselvoorziening veilig te stellen.

maandag 08 december 2025

Uitbreiding team Jordex: Fleur, Jurriaan, Meike

Bij Jordex verwelkomen we met enthousiasme nieuwe medewerkers die ons team komen versterken. Graag stellen we onze nieuwe collega’s aan jullie voor.

dinsdag 09 december 2025

Tijdelijke vertraging bij keuringen van gevogelte

Importeurs van veterinaire of keurplichtige goederen kunnen op dit moment te maken krijgen met langere doorlooptijden bij de keuringen.

maandag 08 december 2025

Wachttijden lopen op: wegvervoerders trekken aan de bel

Het is extreem druk in de Rotterdamse haven, waardoor ritten van wegvervoerders vertragen of zelfs stilvallen.

vrijdag 05 december 2025

Beperkte scheepscapaciteit aanloop Chinees Nieuwjaar 2026

Op 17 februari 2026 begint voor Chinezen en Hongkongers het jaar van het paard. Deze nationale vakantie is iets om als importeur nu al rekening mee te houden.

woensdag 03 december 2025

ETS-toeslag stijgt per 1 januari 2026

Per 2024 is de maritieme sector toegetreden tot de EU ETS. In 2024 is 40% van de CO2-uitstoot belast, in 2025 70% en vanaf 1 januari 2026 de volle 100%.

donderdag 13 november 2025

Uitbreiding team Jordex: Yannick en Valentina

Bij Jordex verwelkomen we met enthousiasme nieuwe medewerkers die ons team komen versterken. Graag stellen we onze nieuwe collega’s aan jullie voor.

woensdag 12 november 2025

Grootste schip in twee jaar vaart door Suezkanaal

Het Suezkanaal ziet weer meer scheepvaartverkeer. Langzaam keren steeds meer grote containerschepen terug naar deze belangrijke vaarroute.

woensdag 12 november 2025

Jordex-duo Hoppezak en Dorenbos: klaar om Ahoy te veroveren!

Voor de vierde keer op rij jaar prijkt Vincent Hoppezak met het Jordex logo op de wielerbaan. Dit jaar met een nieuwe bondgenoot: Yanne Dorenbos.

Wij gebruiken cookies. Learn more