Geplaatst op:

Groeimarkt van formaat

Tweehonderd miljoen inwoners en een nieuwe mijlpaal in de Nigeriaanse transportgeschiedenis. Als toekomstig derde grootste land op aarde is Nigeria een groeimarkt van formaat, als we naar de verwachte bevolkingsgroei kijken.

De Maersk Stadelhorn maakte afgelopen maand geschiedenis in Onne Port. De groen-witte vlag wapperde op de West Africa Container Terminal, toen de containerreus van 10.000 TEU de haven binnen voer.

Grote scheepvaartbedrijven hebben een tandje bijgezet de afgelopen jaren. Het zal niet de laatste containerreus zijn die Nigeria aan doet als we de rekenmeesters van de Verenigde Naties mogen geloven. Na China en India is Nigeria in 2050 volgens hen het land met de meeste inwoners ter wereld.

Hoewel 75 procent van het Afrikaanse scheepvaartverkeer voorheen Europa aandeed, gaat het merendeel tegenwoordig naar het oosten. Dat heeft er grotendeels mee te maken doordat er veel Chinees geld in de Afrikaanse infrastructuur zit. Zo is China Merchants samen met Bolloré eigenaar van Tin Can Island, één van de containerterminals van Lagos. Daarnaast investeert het land in de aanleg van (spoor-)wegen en haventerminals met het doel aanvoerroutes van Afrikaanse grondstoffen te creëren voor de Chinese markt.

Desondanks hebben ook Europese bedrijven nog veel in te brengen. Zo hebben de Denen van het Maersk-concern veel geïnvesteerd in de haveninfrastructuur van Onne Port in Nigeria en Tema Port in Ghana. Naast de verrijking in de overslagcapaciteiten, het moderniseren van (computer)systemen en de verrijking van 1.400 reeferaansluitingen, hebben zij de uitbreidingsoperatie om plek voor twee containerreuzen naast elkaar te creëren, gefinancierd.

Deze ontwikkelingen maken Onne Port een goed alternatief voor de grootste haven van Nigeria, Lagos. Naast de bestaande terminals is Nigeria binnenkort ook weer een terminal rijker met Lekki, die goed is voor een capaciteit van 2,5 miljoen TEU en medio 2022 operationeel moet zijn.

Laatste nieuws

donderdag 16 juli 2026

Lage waterstanden: wat verandert er voor jouw zending?

Door lage waterstanden op de Nederlandse rivieren verandert de binnenvaart. Lees wat dit betekent voor capaciteit, planning en transportkosten.

maandag 13 juli 2026

Top-10 meest efficiënte havens ter wereld

De tien efficiëntste havens van dit jaar laten zien dat operationele discipline, digitalisering en strakke planning het verschil maken.

woensdag 15 juli 2026

Komkommertijd? Niet in de logistiek.

De zomer is begonnen. Koffers gaan richting de zon, maar ondertussen blijven de komkommers gewoon onderweg. En dat zijn er nogal wat.

woensdag 15 juli 2026

Uitbereiding team Jordex: Davey en Dennis

Nieuwe collega's betekenen nieuwe kennis en nieuwe energie. Davey en Dennis zijn gestart bij Jordex en brengen allebei mooie ervaring mee.

vrijdag 10 juli 2026

Wereldwijde havencongestie piekt

Meer dan 10% van de wereldwijde containervloot lag begin juli vast door extreme havencongestie. Het hoogste niveau in vier jaar.

vrijdag 19 juni 2026

Uitbreiding team Agencies Belgium: Tomislav, Ingmar en Glenn

Begin dit jaar openden we ons tweede Jordex Agencies kantoor. Met trots stellen we het team in Antwerpen aan jullie voor.

dinsdag 14 juli 2026

Liveblog: situatie in het Midden-Oosten

Door de oplopende situatie in het Midden-Oosten kunnen zendingen anders verlopen. We houden de ontwikkelingen continu in de gaten.

vrijdag 19 juni 2026

Vooruitblik zeevracht: tijdig plannen blijft belangrijk

De beschikbaarheid van containers en ruimte op de schepen blijft beperkt, waardoor tijdig plannen belangrijker is dan ooit.

Wij gebruiken cookies. Learn more