Geplaatst op:

Groeimarkt van formaat

Tweehonderd miljoen inwoners en een nieuwe mijlpaal in de Nigeriaanse transportgeschiedenis. Als toekomstig derde grootste land op aarde is Nigeria een groeimarkt van formaat, als we naar de verwachte bevolkingsgroei kijken.

De Maersk Stadelhorn maakte afgelopen maand geschiedenis in Onne Port. De groen-witte vlag wapperde op de West Africa Container Terminal, toen de containerreus van 10.000 TEU de haven binnen voer.

Grote scheepvaartbedrijven hebben een tandje bijgezet de afgelopen jaren. Het zal niet de laatste containerreus zijn die Nigeria aan doet als we de rekenmeesters van de Verenigde Naties mogen geloven. Na China en India is Nigeria in 2050 volgens hen het land met de meeste inwoners ter wereld.

Hoewel 75 procent van het Afrikaanse scheepvaartverkeer voorheen Europa aandeed, gaat het merendeel tegenwoordig naar het oosten. Dat heeft er grotendeels mee te maken doordat er veel Chinees geld in de Afrikaanse infrastructuur zit. Zo is China Merchants samen met BollorƩ eigenaar van Tin Can Island, ƩƩn van de containerterminals van Lagos. Daarnaast investeert het land in de aanleg van (spoor-)wegen en haventerminals met het doel aanvoerroutes van Afrikaanse grondstoffen te creƫren voor de Chinese markt.

Desondanks hebben ook Europese bedrijven nog veel in te brengen. Zo hebben de Denen van het Maersk-concern veel geïnvesteerd in de haveninfrastructuur van Onne Port in Nigeria en Tema Port in Ghana. Naast de verrijking in de overslagcapaciteiten, het moderniseren van (computer)systemen en de verrijking van 1.400 reeferaansluitingen, hebben zij de uitbreidingsoperatie om plek voor twee containerreuzen naast elkaar te creëren, gefinancierd.

Deze ontwikkelingen maken Onne Port een goed alternatief voor de grootste haven van Nigeria, Lagos. Naast de bestaande terminals is Nigeria binnenkort ook weer een terminal rijker met Lekki, die goed is voor een capaciteit van 2,5 miljoen TEU en medio 2022 operationeel moet zijn.

Laatste nieuws

maandag 25 augustus 2025

Nieuwe importheffingen VS: dit moet je weten

De nieuwe Amerikaanse importheffingen officieel van kracht. Hoewel veel details nog onduidelijk zijn, is ƩƩn ding zeker: zorg dat je documentatie op orde is,

maandag 25 augustus 2025

Uitbreiding team Jordex: Gabriƫlle en Thomas

Bij Jordex verwelkomen we met enthousiasme nieuwe medewerkers die ons team komen versterken. We stellen graag onze nieuwe collega’s voor.

maandag 25 augustus 2025

Congestie Europa neemt af, wachttijden Singapore lopen op

Schepen schuiven, wachttijden veranderen: het wereldtoneel van de containerlogistiek blijft voortdurend in beweging.

maandag 25 augustus 2025

Rijn steeds vaker te droog: binnenvaart verdeeld over aanpak

Waar de Rijn ooit een vanzelfsprekende levensader leek, knaagt de droogte nu steeds vaker aan haar kracht.

maandag 25 augustus 2025

Spaanse ezels aan het werk in de Rotterdamse haven

Tussen stalen kranen en olietankers hoor je ineens het zachte balken van een ezel in de haven.

donderdag 14 augustus 2025

Slim importeren: voorkom verrassingen bij de douane

Wie goederen van buiten de EU importeert, krijgt te maken met mogelijke invoerrechten, btw en de nodige documentatie en wetgeving.

dinsdag 29 juli 2025

Welke rol speelt een Bill of Lading bij zeevracht?

Wie goederen over zee vervoert, krijgt te maken met de Bill of Lading (B/L), ook wel bekend als cognossement. Dit document is een verplicht onderdeel van zeev

maandag 28 juli 2025

Vijf belangrijkste havens China

Van de vijf grootste havens ter wereld in 2024 liggen er vier in China. In totaal staan er acht Chinese havens in de top twintig, samen goed voor 55,6%.

Wij gebruiken cookies. Learn more