Geplaatst op:
Minder schepen door het Panamakanaal: wat betekent dat voor de supply chain
Het Panamakanaal is een belangrijke schakel tussen de Atlantische en de Grote Oceaan. Zo’n 5% van de wereldwijde zeehandel passeert via deze vaarroute. Daarnaast is ongeveer 40% van de internationale handel die door het kanaal gaat gerelateerd aan de Verenigde Staten. Maar de doorvaart staat momenteel onder druk.
Door aanhoudende droogte, mede veroorzaakt door het weerfenomeen El Niño, staan de waterstanden in Gatún Lake en Alhajuela Lake te laag. Deze waterreservoirs zijn essentieel voor het functioneren van het kanaalsysteem. Daarom is het aantal schepen dat het kanaal kan passeren opnieuw beperkt.
Wat betekent dit voor de logistiek?
Minder beschikbare transits
Een beperking van het aantal schepen kan leiden tot langere wachttijden en minder beschikbare capaciteit.
Routes moeten opnieuw worden bekeken
Voor lading die normaal via het Panamakanaal wordt vervoerd, kunnen rederijen kiezen voor een alternatieve route. Welke route het meest geschikt is, hangt sterk af van de herkomst en bestemming.
Mogelijke impact op transit times en kosten
Langere routes en een grotere vraag naar alternatieve capaciteit kunnen doorwerken in vaartijden en transportkosten. Het Panamakanaal laat opnieuw zien hoe sterk weersomstandigheden kunnen doorwerken in de wereldwijde supply chain.
Het Panamakanaal laat opnieuw zien hoe sterk weersomstandigheden kunnen doorwerken in de wereldwijde supply chain. Voor importeurs en exporteurs is het daarom belangrijk om niet alleen naar de geplande vertrekdatum te kijken, maar ook naar de beschikbaarheid van routes, capaciteit en mogelijke alternatieven.
Benieuwd wat deze ontwikkeling voor jouw goederenstromen kan betekenen? Neem contact op met je Jordex contactpersoon.
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))