Geplaatst op:
Onrust Midden-Oosten effect op transportkosten
Na de aanval van Israël zijn niet alleen de olie- en dieselprijzen gestegen - wat merkbaar is op het voor- en natransport - rederijen brengen ook risicotoeslagen in rekening. Als de zeestraat van Hormuz dicht gaat, schieten de prijzen waarschijnlijk nog meer door.
Door de conflicten in het Midden-Oosten zijn de brandstofprijzen al met meerdere centen per liter gestegen. Niet gek gezien deze regio een derde van alle wereldwijde olieproductie voor zijn rekening neemt. Nu het parlement van Iran heeft ingestemd met het sluiten van de straat van Hormuz kan dit grote gevolgen hebben voor de logistiek.
De Straat van Hormuz is een belangrijke doorvoerroute voor de olie- en gashandel, door deze af te sluiten wordt niet alleen de internationale tankervaart geraakt, maar zeker ook de containervaart. 3,4% van de wereldwijde containercapaciteit zou dan stil komen te liggen waarschuwen analisten.
Voor bedrijven betekent dit dat ze hun supply chains moeten herzien, alternatieve routes en havens in kaart moeten brengen en voorraden opnieuw moeten evalueren. Niet alleen de olieprijs, maar ook de beschikbaarheid van goederen en containers zou onder grote druk komen te staan.
Bovenstaande aspecten in combinatie met de toeslagen die rederijen in rekening brengen voor de risco’s die zij nemen en de stijgende brandstofprijzen, zorgen ervoor dat de transportkosten omhooggaan. Wat zich afspeelt in de Golfregio kan hiermee zorgen voor een wereldwijde crisis.
Onze collega’s denken graag met je mee over de beste routes en alternatieven. We raden aan transport op tijd te boeken om extra kosten en vertraging zo veel mogelijk te voorkomen.
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))