Geplaatst op:

Vijf belangrijke havens in Europa

Europa draait op internationale handel. Dagelijks arriveren duizenden containerschepen met goederen uit Azië, Noord-Amerika, Afrika en het Midden-Oosten. Van consumentengoederen en grondstoffen tot machineonderdelen en voedingsmiddelen: een groot deel van deze goederen bereikt Europa via een relatief klein aantal strategische zeehavens.

Deze havens zijn veel meer dan een plek waar containers worden geladen en gelost. Ze vormen de verbinding tussen wereldwijde handelsroutes en de Europese markt. Dit zijn vijf havens die daarin een hoofdrol spelen.

1. Rotterdam (Nederland)

Rotterdam is de grootste haven van Europa en fungeert als toegangspoort voor goederenstromen uit de hele wereld. Voor veel goederen die Europa binnenkomen, is Rotterdam de eerste tussenstop. Vanuit de Rotterdamse haven worden producten verder vervoerd naar bestemmingen in heel Europa.

2. Antwerpen (België)

Antwerpen is een belangrijke toegangspoort voor goederen die Europa binnenkomen. De haven staat bekend om haar sterke positie in containervervoer, chemie en projectlading. Door de centrale ligging kunnen goederen snel verder worden vervoerd naar grote afzetmarkten in België, Duitsland en Frankrijk.

3. Hamburg (Duitsland)

Hamburg wordt niet voor niets de toegangspoort tot de Duitse markt genoemd. De haven speelt een belangrijke rol in de bevoorrading van de Duitse industrie en vormt daarnaast een cruciale schakel richting Centraal- en Oost-Europa.

4. Algeciras (Spanje)

De haven ligt aan de Straat van Gibraltar, één van de drukste vaarroutes ter wereld. Hierdoor is Algeciras uitgegroeid tot een belangrijk overslagpunt waar goederenstromen tussen Europa, Azië, Afrika en Noord-Amerika samenkomen.

5. Piraeus (Griekeland)

Piraeus ligt dicht bij het Suezkanaal en vormt voor veel goederen uit Azië de eerste Europese aanloophaven. Daardoor speelt de haven een steeds belangrijkere rol in de handel tussen Europa en Azië.

Of een container nu vanuit Shanghai, Singapore of New York vertrekt: de juiste Europese haven kan het verschil maken tussen een soepele logistieke operatie en onnodige vertraging. Juist daarom blijft kennis van deze logistieke knooppunten onmisbaar voor iedereen die internationaal handelt.

maandag 05 oktober 2026

EUDR komt eraan: ben jij voorbereid?

De Europese Ontbossingsverordening (EUDR) komt eraan. De invoering is uitgesteld, maar de nieuwe verplichtingen voor bedrijven blijven staan.

maandag 05 oktober 2026

Golden Week: Vijf leuke weetjes

Terwijl wij de herfst ingaan, trekken miljoenen Chinezen eropuit. Deze nationale vakantieweek is ingevoerd om binnenlands toerisme en consumptie te stimuleren

maandag 05 oktober 2026

Uitbreiding team Jordex: Joey, Robin, Marcel, Ivo & Nathalie

We blijven in beweging. De afgelopen maand zijn er vijf nieuwe collega's gestart. Van projects en douane tot data en customer service.

maandag 05 oktober 2026

Van oceaanvaart tot het Oceanium van Diergaarde Blijdorp

Wist je dat het zeewater in het Oceanium van Diergaarde Blijdorp afkomstig is uit de Atlantische Oceaan? Maersk neem schoon water mee aan boord.

dinsdag 29 september 2026

Laagwatertoeslag ingevoerd

Het waterpeil van de Rijn heeft een historisch dieptepunt bereikt. Door de uitzonderlijk lage waterstanden kunnen binnenvaartschepen minder lading meenemen.

donderdag 17 september 2026

Minder schepen door het Panamakanaal

Het Panamakanaal is een belangrijke schakel tussen de Atlantische en de Grote Oceaan. Zo’n 5% van de wereldwijde zeehandel passeert via deze vaarroute.

donderdag 17 september 2026

Jordex Projects en Chartering bestaat 6 jaar

Zes jaar geleden begon Jordex Projects & Chartering, oftewel JPC. Sindsdien zijn er heel wat bijzondere ladingen, routes en projecten voorbijgekomen.

woensdag 16 september 2026

Wachturen: meer dan alleen de lostijd

Wachturen bij wegtransport ontstaan door wachttijd bij laden of lossen en kunnen extra kosten veroorzaken.

Wij gebruiken cookies. Learn more