Geplaatst op:

Wijzigingen in rederij wereld

Hoewel APL al sinds 2017 onder de Franse leiding CMA CGM valt, zal het merk vanaf nu officieel van de Europese markt verdwijnen. Maar ook Hyundai Merchant Marine zorgt voor een aanpassing binnen het overzicht van de allianties. Per 1 april 2020 is de rederij volledig lid van THE Alliance.

In het kader van de bezuinigingsoperatie welke CMA CGM ondergaat is de Franse rederij bezig met het stroomlijnen van de merken die tot het CMA CGM-portfolio behoren, waarvan APL onderdeel was. De fusie moet volgens het management voor een overzichtelijker dienstaanbod gaan zorgen. Daarnaast kan de Franse rederij hierdoor beter de focus gaan leggen op de verschillende specialisaties die zij in huis hebben.

Het merk APL zal vanaf heden alleen gebruikt worden voor de trans-Pacifische markt, de routes tussen Aziƫ en India, de inter-Aziatische routes onder de merknaam CNC, de routes tussen Aziƫ en Oceaniƫ en de Amerikaanse markt.

Tot op heden was Hyundai Merchant Marine een van de weinige grote containerrederijen die zich niet had aangesloten bij de drie allianties THE Alliance, 2M en Ocean Alliance. Om de kwaliteit van de producten en diensten aanzienlijk te verbeteren en de positie op de Europese markt te verbeteren wijzigt Hyundai Merchant Marine (HMM) de organisatorische opzet. Hiermee willen zij hun focus en toewijding op de Middelandse Zee aanscherpen.

De toetreding tot THE Alliance stelt HMM in staat om samen uitgebreidere diensten aan te bieden als gevolg van een breder bereik van de havens en uitbreiding van het productaanbod. Gebaseerd op de aangekondigde plannen van HMM wordt verwacht dat HMM op een totale capaciteit van 519.000 TEU, 34 schepen zal gaan toevoegen. Daarnaast wil de rederij, met toetreding tot THE Alliance, de betrouwbaarheid met betrekking tot de planning verbeteren. Vanaf 1 april 2020 zal het samenwerkingsverband tussen Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming en Hyundai Merchant Marine, onder de handelsnaam THE Alliance vervolgen.

Laatste nieuws

dinsdag 14 april 2026

Nederlandse schepen in afwachting in Hormuz

Onzekerheid blijft rond Nederlandse schepen in de Straat van Hormuz. Bijna honderd schepen wachten op duidelijkheid.

vrijdag 17 april 2026

Liveblog: situatie in het Midden-Oosten

Door de oplopende situatie in het Midden-Oosten kunnen zendingen anders verlopen. We houden de ontwikkelingen continu in de gaten.

maandag 13 april 2026

Uitbreiding team Jordex: Anass en Samirah

Nieuwe gezichten, nieuwe energie! Bij Jordex blijven we bouwen aan ons team en daar horen natuurlijk ook nieuwe collega’s bij. We stellen ze graag aan je voor

donderdag 09 april 2026

Hoge vraag zorgt voor druk op luchtvrachtcapaciteit

De wereldwijde luchtvrachtmarkt staat momenteel onder druk. De aanhoudend hoge vraag zorgt ervoor dat capaciteit snel wordt ingevuld en tarieven stijgen.

dinsdag 07 april 2026

Wegvervoerders slaan handen ineen tegen wachttijden ECT

Oplopende wachttijden zorgen voor onrust in het containervervoer. Vervoerders uit Rotterdam vragen om snellere doorstroming, gesprekken met ECT volgen opnieuw

vrijdag 10 april 2026

Voorzichtig herstel in de Straat van Hormuz

Na het staakt-het-vuren tussen de VS en Iran is de Straat van Hormuz tijdelijk weer open voor scheepvaart.

dinsdag 17 maart 2026

CER-TEX: wat betekent dit voor jouw import en logistiek?

Op 2 maart heeft de EU een grote stap gezet in het digitaliseren van grensprocessen. Met CER-TEX wordt het invoerproces een stuk sneller en efficiƫnter.

dinsdag 17 maart 2026

Jordex x Delft Solar Team

Jordex is een partnership aangegaan met het Delft Solar Team en daar zijn we best trots op. Wij gaan het team ondersteunen als dƩ logistieke partner.

Wij gebruiken cookies. Learn more