Geplaatst op:

Zes vragen over transport via de Nieuwe Zijderoute

Denkt u aan een (volgend) transport per trein? Dan heeft u hier wellicht wel vragen over. Bijvoorbeeld over de Incoterms, het volgen van uw transport of misschien wel over het handelsembargo met Rusland. Wij zetten zes veelgestelde vragen op een rij.

Hoe vaak worden containers overgeslagen op de Nieuwe Zijderoute en hoe lang staan zij stil onderweg? Containers worden twee keer overgeslagen omdat de breedte van het spoor in Rusland afwijkt van het spoor in China en Europa. Overslag vindt plaats bij de grensovergang tussen China en Kazachstan en tussen Rusland en Polen en duurt normaal gesproken één tot twee uur.

Kunnen temperatuurgevoelige goederen per trein vervoerd worden en is het mogelijk om tijdens het transport ad-hoc onderhoud te plegen? Perishables, oftewel temperatuurgevoelige goederen, kunnen in een 40 ft of 45 ft reefer container op de trein geladen worden. Met koelunitleverancier zijn afspraken gemaakt, zij kunnen reparaties uitvoeren op de route tussen China en Europa.

Rijdt de trein het hele jaar door of is deze afhankelijk van weersomstandigheden? De treinen rijden 365 dagen per jaar, tenzij er zich extreme weersomstandigheden voordoen. In de winter wordt er vaker gebruik gemaakt van reefers die lading beschermen tegen extreme kou.

Spelen de handelssancties een rol bij treintransport door Rusland? Niet alle type producten mogen worden doorgevoerd via Rusland vanwege het handelsembargo. Enkele voorbeelden hiervan zijn melk- en zuivelproducten, vlees, vis en dierlijke oliën. Als u twijfelt of een product vervoerd mag worden, laat het ons dan nagaan.

Welke Incoterms worden het meest gekozen bij treintransport via de Nieuwe Zijderoute? Niet alle Incoterms zijn geschikt voor alle modaliteiten. Er is een aantal Incoterms die alleen van toepassing zijn voor zeevracht. Bij treintransport wordt er vaak gekozen voor door-to-door  levering of terminal-to-terminal. Incoterms die hierbij vaak gebruikt worden zijn EXW - Ex Works, FOT - Free On Truck, DAP - Delivery At Place en DDU - Delivered Duty Unpaid.

Is het mogelijk om mijn goederen te volgen? U kunt een On Demand Feature Service of GPS laten plaatsen in de container. Zo kunt u de lading via een app op de voet volgen.

Laatste nieuws

dinsdag 26 mei 2026

Liveblog: situatie in het Midden-Oosten

Door de oplopende situatie in het Midden-Oosten kunnen zendingen anders verlopen. We houden de ontwikkelingen continu in de gaten.

donderdag 21 mei 2026

Afvaarten geschrapt vanuit het Verre Oosten

Door overcapaciteit op diverse vaarroutes hebben rederijen zogenoemde blank sailings aangekondigd. Hierbij worden geplande afvaarten geschrapt.

donderdag 21 mei 2026

Toenemende druk op wereldwijde zeeroutes

De druk op internationale scheepvaartroutes neemt toe. Zowel bij het Panamakanaal als in de Straat van Hormuz lopen wachttijden, kosten en onzekerheden op.

donderdag 21 mei 2026

Uitbreiding team Jordex: Kenny, Rowen en Jurian

Bij Jordex zitten we niet stil. Terwijl de logistieke wereld altijd in beweging is, blijven ook wij bouwen aan een sterk team.

donderdag 21 mei 2026

Nieuwe kilometerheffing wegtransport per juli 2026

Per juli 2026 worden in Europese landen nieuwe regels ingevoerd voor vrachtverkeer. Daarbij krijgen vervoerders te maken met een kilometerheffing.

donderdag 21 mei 2026

Jordex opent kantoor in Veerhaven Rotterdam

Rhoon als kloppend hart, Rotterdam als sprekend gezicht.

dinsdag 14 april 2026

Nederlandse schepen in afwachting in Hormuz

Onzekerheid blijft rond Nederlandse schepen in de Straat van Hormuz. Bijna honderd schepen wachten op duidelijkheid.

maandag 13 april 2026

Uitbreiding team Jordex: Anass en Samirah

Nieuwe gezichten, nieuwe energie! Bij Jordex blijven we bouwen aan ons team en daar horen natuurlijk ook nieuwe collega’s bij. We stellen ze graag aan je voor

Wij gebruiken cookies. Learn more